Ngày nay, thị trường xe máy điện của Việt Nam đang lớn nhất ở ASEAN và lớn thứ nhì thế giới, chỉ sau Trung Quốc. Trong tương lai, thị trường xe điện Việt Nam còn nhiều dư địa để tiếp tục tăng trưởng.
Ông Phạm Nhật Vượng - CEO của VinFast xếp thứ hạng cao hơn 3 bậc so với Elon Musk - CEO của Tesla.
Đây là lần đầu tiên trong bảy năm Nhật tụt lại so với Trung Quốc trong vị trí nước xuất khẩu ô tô nhiều nhất thế giới. Nhật từng vượt qua Đức để giành vị trí này vào năm 2016.
Ngày 6/1, VinFast, thương hiệu xe điện hàng đầu Việt Nam, và Chính phủ Bang Tamil Nadu chính thức công bố hợp tác trong Bản Ghi nhớ đầu tư (MoU) nhằm phát triển giao thông xanh tại Ấn Độ. Theo đó, VinFast và Chính phủ Bang sẽ tích cực làm việc hướng tới mục tiêu đầu tư lên đến 2 tỷ USD. Trong đó, mức đầu tư 500 triệu USD cho giai đoạn 1 sẽ được triển khai trong thời gian 5 năm. Sự kiện ghi dấu bước ngoặt quan trọng của VinFast trong chiến lược thâm nhập vào thị trường ô tô lớn thứ 3 thế g
Các hãng xe điện Trung Quốc đang đổ xô đến quốc gia Đông Nam Á này vì tiềm năng quá hấp dẫn.
Chuyên gia phân tích về ngành ô tô tại ngân hàng HSBC, ông Mike Tyndall, nhận xét: “Hiện đang có nhiều dấu hiệu rõ ràng cho thấy các hãng xe đang cố gắng để bán xe điện. Ở thời điểm đầu năm nay, thực sự không ai nghĩ đến điều này”.
Toyota cuối cùng cũng coi xe điện là tương lai.
Đáng chú ý, một thương hiệu quen mặt với người Việt đang ghi nhận doanh số xe điện tăng hơn 600% tại Mỹ.
Cổ phiếu VFS đã giảm trong 6 phiên liên tiếp khiến vốn hóa VinFast chỉ còn ở mức 26,2 tỷ USD, giảm 86% so với đỉnh và trở về mốc định giá ban đầu khi sáp nhập với Black Spade.
Trung Quốc đang nắm trong tay vị thế thống trị quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Ngày 21/9, VinFast Auto Ltd. (Nasdaq: VFS) - công ty thành viên của Vingroup, công bố kết quả báo cáo tài chính tự lập của quý II/2023 kết thúc vào ngày 30/6/2023. Theo đó, VinFast ghi nhận tổng doanh thu quý II/2023 lên tới 334,1 triệu USD, tăng 303,3% so với quý I/2023.
Dù bán chạy tại nhiều quốc gia trên thế giới nhưng xe điện Trung Quốc lại không bùng nổ tại thị trường này.
Từ ngày 6/9/2023, người dùng Gojek sẽ có thể được phục vụ bằng dòng xe điện Selex Camel không phát thải khi sử dụng các dịch vụ GoRide, GoFood và GoSend, ở mức giá không đổi.
Có những dấu hiệu cho thấy cuộc chiến giá xe điện khốc liệt của Trung Quốc chưa hề kết thúc.
Ngành ô tô Mỹ đang đổ hàng tỷ USD vào chuyển công năng nhà máy từ sản xuất phương tiện đi lại sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng pin. Các khoản đầu tư này đã tạo ra làn sóng xây dựng nhà máy ô tô mới tại Mỹ, chủ yếu ở các bang miền Nam.